Rólunk.

Az első, teljesen saját tervezésű CanSatunk. Küldetése az volt, hogy ereszkedés közben környezeti és repülési adatokat gyűjtsön (nyomást, hőmérsékletet, gyorsulást, magasságot, finompor-koncentrációt és fényerőt), és ezek alapján megvizsgálja, érdemes-e naperőművet telepíteni az adott területre. A mért adatokat valós időben továbbította a földi állomásnak.

Megterveztük, majd legyártottuk a mechanikai szerkezetet a hozzá tartozó elektronikus vezérlőrendszerrel, felépítettük a földi vevő és kiértékelő állomást, több lépcsőben pedig földi teszteket, próbaledobásokat, próbarepüléseket végeztünk. Ekkor vezettük be a formális dokumentációt is, amelyet azóta is használunk.

CanSat-hordozó jármű hibrid rakétahajtóművel, amely 2 kilométer magasságig képes emelni két CanSatet. A fejlesztésbe később kapcsolódtunk be: a gyártástechnológiát segítő és a strukturális integritást biztosító alkatrészek tervezése és legyártása volt a feladatunk.

A projekttel megdöntöttük a legtovább égő amatőr hibrid hajtómű világrekordját — a rekord bejegyzése jelenleg még folyamatban.

A következő generációs CanSatunk. A fő kérdés amit megválaszol, hogy alkalmas-e emberi élet fenntartására egy idegen égitest? A szonda ereszkedés közben végigméri a légkört (oxigén, szén-dioxid, szállópor, ionizálósugárzás, nyomás, hőmérséklet, páratartalom, gravitáció), majd saját küszöbértékeink alapján minősíti a mért környezetet.

Míg a SunSatnál a mechanika jelentette a fő kihívást, itt szinte minden az érzékelőkön, valamint az adatelemzésen múlik.

Azon jövőbeli kutatórakétánk két verziója, mely kifejezetten az ASP-1 tesztelésére és továbbfejlesztésére szolgál. A Pannon Space Technologies csapattal közösen fejlesztve.